Sierpień 2019

PLANOWANE I RZECZYWISTE WYKONANIE RZECZOWE [%] - CAŁOŚĆ KONTRAKTU

PLANOWANE I RZECZYWISTE WYKONANIE FINANSOWE NETTO [PLN] - CAŁOŚĆ KONTRAKTU

PRACE I ROBOTY DROGOWE:

W okresie sprawozdawczym Wykonawca wykonywał m.in. następujące prace / czynności
w branży drogowej:

prace nad Projektem Wykonawczym,
korekty SSTWiORB,
kontynuowano prace związane z opracowywaniem kolejnych etapów projektu czasowej organizacji ruchu,
opracowywanie i korygowanie PZJ i Projektów Technologicznych.

Roboty drogowe:

W zakresie robót przygotowawczych i tymczasowych wykonano następujące roboty:
- kontynuowano prace związane z zabezpieczeniem zaplecza materiałowego Wykonawcy,
- gromadzono materiały przeznaczone do wykonania nasypów i kruszywa do warstw konstrukcyjnych nawierzchni,
- kontynuowano prace porządkowe i rozbiórki ogrodzeń na nieruchomościach przekazanych Wykonawcy,
- kontynuowano prace związane z realizacją dróg objazdowych, wyjazdów z budowy i organizacji ruchu na czas prowadzenia robót w obrębie przekazanych działek,
- wykonywano rozbiórki istniejących nawierzchni,
- wykonywano prace zabezpieczające teren budowy,
- wykonywano prace związane z odwodnieniem placu budowy,
- zabezpieczano wydobytą cysternę – zabytek techniki.
W okresie sprawozdawczym realizowano roboty:

ZAKRES ROBÓT	LOKALIZACJA
Chodniki	DP271115W 0+000 - 0+140
Frezowanie nawierzchni	DP271115W 0+000 - 0+050
Frezowanie nawierzchni	S17 5+140 - 5+950
Humusowanie	DD04 0+000 - 0+280
	DD05 0+000 - 0+390
	S17 12+700 - 13+900
	S17 4+300 - 4+800
	S17 7+300 - 7+800
	W. Góraszka
	W. Wiązowna
	S17 13+950-14+160
Krawężniki	DD05 km 0+220 - 0+380
	DG 27115W km 0+000 - 0+140
	G05 km 0+085 - 0+130
	Rondo Góraszka
	Rondo Otwock str. P
Warstwa mrozoochronna	DD02 0+620 - 0+818
	DD03 0+350 - 0+441
	DD16 0+140 - 0+200
	DD18 1+800-1+900
	S17 14+160-14+320
	S17 18+450-18+580 L
Nasypy	DD09 2+100 - 2+400
	DD09 2+800 - 2+960
	DD11 0+078 - 0+284
	DD20 2+300-2+800
	DG271641W
	DP2710W
	DP2713W
	DP2716W
	S17 10+200 - 10+340
	S17 10+500 - 10+550
	S17 11+100 - 11+350
	S17 11+100 - 11+600
	S17 11+350 - 11+414
	S17 11+550 - 11+950
	S17 12+250 - 12+400
	S17 12+470 - 12+580
	S17 12+600 - 12+750
	S17 15+290 - 15+350
	S17 4+900 - 5+140
	S17 6+480 - 6+599
	S17 6+620 - 6+900
	S17 7+000 - 7+300
	S17 9+950 - 10+340
	WM-03L 0+000 0+200
	DD11 0+080 - 0+350
	DD18 0+630 - 0+800
	DP2709W
	S17 11+550 - 12+000
	S17 12+900 - 13+150
	S17 13+100 + 13+900
	S17 6+000 - 6+238
	S17 7+250 - 7+300
	WM03L 0+000 - 0+200
Nawierzchnie z kostki	DD09 km 0+850 - 1+190
	DG 27115W km 0+000 - 0+140
	Rondo DD04/DD05
	Rondo Góraszka
	Rondo Wiązowna str. P
Niwelacja terenów zielonych	S17 6+400 - 6+600
Obrzeża	DD05 km 0+000- 0+380
	DD15 0+020 - 0+580
	DG 27115W km 0+000 - 0+140
Odhumusowanie	DD02 0+000 - 0+818
	DD10 0+900 - 1+200
	DD22 0+100-1+200
	S17 5+500 - 5+900
Podbudowa BA	DD05 0+200 - 0+390
	DD09 1+700 - 2+020
	DD17 2+050 - 2+550
	DD18 0+950 - 1+030 1+500 - 1+810
	DP2731W 0+000 - 0+040
Podbudowa C3/4	DD16 0+040 - 0+200
	DD16 0+300 + 0+470
	DD17 1+150 - 1+330
	DD18 0+020 - 0+140
	DP271115W 0+020 - 0+140
	Rondo Otwock str. P
	WM02P 0+000 - 0+100
Podbudowa KŁSM	DD16 0+040 - 0+200
	DD16 0+300 + 0+470
	DD17 1+150 - 1+330
	DD17 2+000 - 2+550
	DD18 0+020 - 0+140
	DD18 1+500-1+800
	DD5 0+250 - 0+390
	DP 2731W
	DP271115W 0+000 - 0+140
	Rondo Otwock 0+000 - 0+138
	Węzeł Wólka Mlądzka str.P
	WM02P 0+000 - 0+100
Podbudowa pomocnicza C3/4	DD02 0+620 - 0+818
	DD03 0+350 - 0+441
	DD17 1+150 - 1+330
	DD18 1+800-1+900
Podbudowa z BA	DD17 2+050 - 0+550
Roboty ziemne - wykonywanie rowów	DD09 2+100 - 2+400
	S17 7+200 - 7+300
	S17 8+600 - 9+300
Rozbiórki elementów dróg	S17 11+350 - 11+400
Ścieki przykrawędziowe	G01P
	G02P
	G03L
	G04L
	G05
Ulepszone podłoże C0,4/0,5	19+10-19+200
	DD02 0+620 - 0+818
	DD03 0+350 - 0+441
	DD16 0+140 - 0+200
	DD16 0+300 - 0+470
	DD17 1+100 1+350
	DD18 0+020 - 0+140
	O-01P
	O-02P
	Rondo Otwock str. P
	S17 12+480 - 12+540
	WM01P 0+125 - 0+290
	WM02P 0+000 - 0+100
Umocnienie rowów	G04L
Uzupełnienie pasa rozdziału	S17 14+650-15+350
Warstwa mrozoochronna	DD16 0+300 + 0+470
	DD17 1+100 - 1+330
	DD18 0+020 - 0+140
	Rondo Otwock prawe 0+000 - 0+138
	WM02P 0+000 - 0+100
	DD02 0+620 - 0+818
	DD03 0+350 - 0+441
	DD16 0+140 - 0+200
	DD18 1+800-1+900
	S17 14+160-14+320
	S17 18+450-18+580 L
Warstwa ścieralna BA	Ścieżka rowerowa DD04 + DD05
Warstwa technologiczna z gruntu stabilizowanego cementem Rm=5 MPa	17+760-17+840
	S17 JP 14+200-14+300
	S17 JP 19+100-19+200
	S17 11+550- 12+010
	S17 15+290-15+350
	S17 17+200-17+300
	S17 18+200-18+450
	S17 18+450-18+580 L
	S17 4+767 - 4+797
	S17 6+041 - 6+238
	S17 JL 6+725 - 6+980
Warstwa wiążąca	DD04 0+045 - 0+260
	DD05 0+200 - 0+390
	DD09 0+800 - 1+130
	DD09 1+700 - 1+950
	DD17 2+050 - 2+550
	DD18 0+720 - 1+740+ zjazd w km 0+960
	G01P
	G02P
	G03L
	G04L
	G05
	Rondo DD04/DD05
	Rondo Góraszka
	W01P
	W02P
	W03P
Pobocza	S17 13+950-15+300
	DD04 0+000 - 0+280
	DD05 0+000 - 0+390
	DD09
	G01P
	S17 13+950-15+300
Wykopy	DD19 0+000-0+190
	DD20 2+300-2+800
	S17 5+600 - 6+000
	S17 6+000 - 6+600
	DD14 0+000 - 0+160
Wzmocnienie podłoża - materac geosyntetyczny	DP2716W 0+220 - 0+270
Wzmocnienie podłoża - materac geosyntetyczny	DP2716W 0+325 - 0+345
Podbudowa z chudego betonu C8/10	18+145 - 18+500 P, 13+140 - 13+400 P, 13+650 - 13+950 P, 7+345 - 7+790 L, 7+345 - 7+790 P, 10+540 - 10+964 L, 10+540 - 10+964 P, 9+480 - 9+950 L, 9+480 - 9+935 P, 8+200 - 8+530 L, 17+040 - 17+210 L, 17+010 - 17+195 P, 18+500 - 18+600 P, 15+110 - 15+375 P, 8+530 - 9+030 L, 8+885 - 9+030 P.
nawierzchnia C35/45 na odcinkach:	13+145 - 13+635 P, 13+635 - 14+135 P, 15+450 - 16+005 L, 15+105 - 15+500 P, 7+340 - 7+780 L, 7+340 - 7+630 P, 9+305 - 9+470 L, 9+470 - 9+935 L, 9+300 - 9+780 P, 8+310 - 8+455 L, 8+455 - 8+620 L, 8+620 - 9+225 L.

Zaawansowanie robót drogowych:

roboty przygotowawcze: 82%,
roboty ziemne / wzmocnienia gruntu: 75%,
odwodnienia: 30%,
podbudowy: 45%,
nawierzchnia: 25%,
roboty wykończeniowe: 10%,
humusowanie: 8%,
oznakowanie pionowe i poziome: 1%,
bariery ochronne: 1%,
urządzenia zabezpieczające ruch pieszy: 1%,
elementy ulic: 30%,
ogrodzenia dróg: 0%,
ekrany akustyczne: 20%.

GRAFICZNA PREZENTACJA POSTĘPU ROBÓT - BRANŻA DROGOWA

PRACE I ROBOTY MOSTOWE:

W okresie sprawozdawczym Wykonawca wykonywał m.in. następujące prace / czynności w branży mostowej:

prace nad Projektem Wykonawczym w zakresie proponowanych przez Wykonawcę zmian i uszczegółowień,
opracowywanie PZJ i Projektów Technologicznych.

Roboty mostowe:

Zaawansowanie Robót mostowych:

MD-6 w km 0+313,20 DD01: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z płytą denną, prace nad podporami ramy oraz ustrojem nośnym ramy. Rozpoczęto prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia. Zakończono prace nad kapami chodnikowymi.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 88,00%.
MD-8 w km 0+174,36 DD07: zakończono roboty przygotowawcze (w tym rozbiórka obiektu M2 w km 5+460), podpory ramy, ustrój nośny ramy, kapy chodnikowe. Rozpoczęto prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia. Zakończono prace nad kapami chodnikowymi.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 85,50%.
WS-2 w km 4+797,19: zakończono roboty przygotowawcze,roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym JL i JP. Zakończono montaż dylatacji, trwają prace nad izolacją. Zakończono prace nad kapami chodnikowymi.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 86,25%.
T-3 w km 5+143,51: zakończono prace nad płytą denną ramy, wykonano podpory oraz ustrój nośny ramy. Trwają prace wykończeniowe.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 85,50%.
MS-4 w km 5+160,19: zakończono prace nad płytą denną ramy, wykonano podpory oraz ustrój nośny ramy. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 89,25%.
MS-5 w km 5+428,24: JP: zakończono roboty przygotowawcze, zakończono roboty ziemne wraz z płytą denną ramy, wykonano podpory oraz ustrój nośny ramy oraz kapy chodnikowe. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia.
JL: zakończono roboty przygotowawcz.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 42,60%.
MS-1 w km 6+598,92: JL: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym.
JP: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 59,48%.
WS-1 w km 6+709,20: : zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Rozpoczęto prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia, kapy chodnikowe.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 72,50%.
MS-2 w km 6+984,02: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami oraz nad ustrojem nośnym.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 33,80%.
WS-2 w km 7+293,53: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami oraz prace nad ustrojem nośnym, rozpoczęto prace nad izolacją i kapami chodnikowymi.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 76,50%.
WD-1 w km 9+382,42: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporam, zakończono prace nad ustrojem nośnym, zamontowano dylatacje, kapy chodnikowe. Rozpoczęto prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 76,50%.
KD-2 w km 10+506,00: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami oraz prace nad ustrojem nośnym,.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 30,50%.
MS-3 w km 11+025,68: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 67,20%.
WS-3 w km 11+025,68: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 61,00%.
WS-4 w km 12+441,40: JP: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Rozpoczęto montaż dylatacji.
JL: trwają roboty ziemne wraz z podporami.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 46,90%.
WD-2 w km 14+232,25: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 72,50%.
WD-3 w km 15+968,45: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Zamontowano dylatacje, Rozpoczęto prace nad izolacją i kapami chodnikowymi.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 81,25%.
WD-4 w km 17+038,62: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Rozpoczęto prace nad izolacją i kapami chodnikowymi. Zakończono montaż dylatacji.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 81,25%.
WD-5 w km 19+306,23: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami zakończono prace nad ustrojem nośnym.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 49,50%.

Roboty mostowe realizowane w okresie sprawozdawczym:

Poz.	Opis wykonywanych robót	Lokalizacja	Element
1	Wykonanie nawierzchni z żywic	WS-2 (1.1)	Kapa lewa JP
2	Wykonanie murów oporowych M3 oraz M4	WS-2 (1.1)	Mury oporowe
3	Zbrojenie i deskowanie oczepów murów oporowych M1 i M2 – etap III	WS-2 (1.1)	Mury oporowe
4	Betonowanie oczepów murów oporowych M1 i M2 – etap III	WS-2 (1.1)	Mury oporowe
5	Wykonanie izolacji płyty ustroju nośnego w obszarze jezdni	WS-2 (1.1)	Ustrój nośny JL
6	Wykonanie asfaltu lanego	WS-2 (1.1)	Ustrój nośny JL
7	Wykop pod ściany oporowe S1 i S2	MS-4	Ściany oporowe S1 i S2
8	Wykonanie betonu podkładowego ścian oporowych S1 i S2	MS-4	Ściany oporowe S1 i S2
9	Zbrojenie i szalowanie fundamentów ścian oporowych S1 i S2	MS-4	Ściany oporowe S1 i S2
10	Betonowanie fundamentów ścian oporowych S1 i S2	MS-4	Ściany oporowe S1 i S2
11	Wykonanie asfaltu lanego	MD-6	Ustrój nośny
12	Wykonanie izolacjo nawierzchni kap chodnikowych	MD-6	Kapy chodnikowe
13	Wykonanie izolacjo nawierzchni kap chodnikowych	MD-8	Kapy chodnikowe
14	Prace przygotowawcze (rozbiórka obiektu P1)	MS-5	-
15	Zbrojenie, deskowanie, betonowanie płyty ustroju nośnego	MS-1	Ustrój nośny JP
16	Zbrojenie, deskowanie	MS-1	Ścianka zapleczna podpory P2 JL JP
17	Zbrojenie, deskowanie, betonowanie	WS-1	Ścianka zapleczna podpory P1 JL JP
18	Zbrojenie, deskowanie, betonowanie	MS-2	Skrzydła podpory P2 JL JP
19	Montaż łożysk garnkowych	MS-2	Podpora P1, P2 JL JP
20	Deskowanie ustroju nośnego – montaż blachownic do podparcia deskowania	MS-2	Ustrój nośny JL JP
21	Montaż urządzeń dylatacyjnych	WS-2	Ustrój nośny JL JP
22	Zbrojenie, deskowanie, betonowanie wnęk dylatacyjnych	WS-2	Ustrój nośny JL JP
23	Zbrojenie kap chodnikowych, montaż krawężników – odcinek kap przy urządzeniach dylatacyjnych	WS-2	Kapy chodnikowe
24	Montaż belek T18	WS-3	Ustrój nośny JL i JP
25	Zbrojenie, szalowanie i betonowanie	WS-3	Ustrój nośny JL i JP
26	Zasypka	WS-3	Fundament podpory P1 i P2
27	Zbrojenie, szalowanie i betonowanie	WS-4	Fundament podpory P1 JL i P2 JL
28	Zbrojenie, szalowanie i betonowanie	WS-4	Korpus podpory P1 JL
29	Zbrojenie i szalowanie		Korpus podpory P2 JL
30	Montaż dylatacji	WD-2	Ustrój nośny
31	Montaż kolektora	WD-2	Ustrój nośny przęsło 2-3
32	Montaż krawężnika, zbrojenie, montaż desek gzymsowych	WD-2	Kapy chodnikowe
33	Wykonanie izolacji termozgrzewalnej	WD-3	Ustrój nośny
34	Montaż balustrad	WD-3	Ustrój nośny
35	Wykonanie asfaltu lanego	WD-3	Ustrój nośny
36	Zasypka	WD-4	Podpora P1 i P3
37	Zasypka	WD-4	Mury z gruntu zbrojonego od M1 do M4
38	Zbrojenie, szalowanie i betonowanie	WD-4	Płyta przejściowa P3
39	Wykonanie izolacji termozgrzewalnej	WD-4	Ustrój nośny
40	Montaż balustrad	WD-4	Ustrój nośny
41	Wykonanie asfaltu lanego	WD-4	Ustrój nośny
42	Hydrofobizacja	WD-4	Ustrój nośny
43	Zbrojenie, szalowanie i betonowanie	WD-5	Ustrój nośny
44	Zbrojenie, szalowanie	WD-5	Ścianka zapleczna P1 i P3
45	Zasypka	WD-5	Podpora P1 i P3
46	Zasypka	WD-5	Mury z gruntu zbrojonego od M1 do M4

Zaawansowanie robót mostowych:

-      roboty przygotowawcze: 100%,
-      fundamenty: 98%,
-      podpory i konstrukcje oporowe: 96%,
-      ustroje nośne: 84%,
-      łożyska: 92%,
-      urządzenia dylatacyjne: 46%,
-      odwodnienie: 20%,
-      izolacje: 44%,
-      wyposażenie (krawężniki, balustrady bariery itp.): 30%,
-      roboty przy-obiektowe: 16%,
-      roboty nawierzchniowe i zabezpieczenia: 12%.

PRACE BRANŻOWE:

W okresie sprawozdawczym Wykonawca wykonywał m.in. następujące prace / czynności w pozostałych branżach:

prace nad Projektem Wykonawczym w zakresie proponowanych przez Wykonawcę zmian,
korekty SSTWiORB,
opracowywanie PZJ i Projektów Technologicznych.

Roboty branżowe:

Wykonywano prace w zakresie branży sanitarnej
Sieci gazowe:
- GS1 – przebudowa kolizji – przepięcie,
- kolizja GW1, GW2, GW4, GW5, GW6 - zakończono prace spawalnicze i przepięcia, prowadzono roboty porządkowe.
kolizje wodociągowe:
- kontynuowano prace przełączeniowe przy przebudowie kolizji wodociągowych (pobór próbek do badania, próby ciśnieniowe, przepięcie).
kanalizacja deszczowa:
- kontynuowano budowę kanalizacji deszczowej na trasie głównej i drogach dojazdowych i poprzecznych,
- wykonywano kanały deszczowe, osadniki,
- roboty kanałowe, montaż studni i wpustów, montaż przykanalików, zasypki, regulacje wpustów.
W zakresie melioracji wykonywano następujące roboty:
- przebudowa Kanału Boryszewskiego - km 5+200,
- przebudowa rowu R-29 - km 18+900,
- przebudowa rowu bez nazwy – km 17+273.
Wykonywano roboty w zakresie energetyki:
- ułożone zostały kable oświetleniowe oraz zabudowane fundamenty pod latarnie w obrębie ronda na Węźle Wiązowna, w rejonie wprowadzanej tymczasowej organizacji ruchu,
- ułożone zostały kable oświetleniowe na DD05 (ok. 150m),
- dokonano zabudowy fundamentów pod słupy oświetleniowe na węźle Góraszka (ok. 30 szt. – km 4+080 - 4+500, trasa główna + łącznice),
- zabudowano fundamenty pod słupy oświetleniowe na DD03, DD04 i DD05,
- ułożono kable oświetleniowe na DD11 (S17 km9+300, ok. 200m),
- ułożono kable oświetleniowe na wjeździe na WD-1 na stronie lewej (S17 km 9+300, ok. 70m),
- wykonano zasilanie dla szafek oświetleniowych SON3 i SON4 na Węźle Wiązowna (kable YAKXS4X35 i YAKXS4X120, ok. 200m, km 7+400),
- ułożono kable oświetleniowe i zabudowano fundamenty na łącznicy G-02 na węźle Góraszka, km 4+900,
- wykonano przepust dla kabli zasilania urządzeń SZR w km 10+100 2xRHDPE 125/7,1.
W branży teletechnicznej realizowano roboty w zakresie kanału technologicznego:
- wykonano kanalizację KT - ok. 1340,0 m,
- wykonano kanalizację wtórną – 160 m,
- wykonano przewierty lub przejścia rurami ochronnymi dla KT- ok. 54 m,
- wykonano studnie kablowe - ok 2 szt.,
- przełączano kable w kolizjach – 5 szt.
Realizowano roboty w zakresie ekranów akustycznych:
- wiercenie i betonowanie pali ekranu - 75 szt. (EL-4, EL-5a, EL-5b, EP-5, EP-7, EL-8a, EL-6),
- montaż słupów ekranu - 145 szt. (EL-4, EL-5a, EL-5b, EP-5, EP-7, EL-8a, EL-6, EL-10),
- betonowanie głowic ekranu - 147 szt. (EL-4, EL-5a, EL-5b, EP-5, EP-7, EL-8a, EL-6, EL-10).

Budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa - Garwolin, odc. w. Lubelska - Garwolin

S17 Warszawa - Garwolin na odcinku węzeł „Lubelska” – Kołbiel

Sierpień 2019