Październik 2019
PLANOWANE I RZECZYWISTE WYKONANIE RZECZOWE [%] - CAŁOŚĆ KONTRAKTU
PLANOWANE I RZECZYWISTE WYKONANIE FINANSOWE NETTO [PLN] - CAŁOŚĆ KONTRAKTU
PRACE I ROBOTY DROGOWE:
W okresie sprawozdawczym Wykonawca wykonywał m.in. następujące prace / czynności w branży drogowej:
- prace nad Projektem Wykonawczym,
- korekty SSTWiORB,
- kontynuowano prace związane z opracowywaniem kolejnych etapów projektu czasowej organizacji ruchu,
- opracowywanie i korygowanie PZJ i Projektów Technologicznych.
Roboty drogowe:
- W zakresie robót przygotowawczych i tymczasowych wykonano następujące roboty:
- kontynuowano prace związane z zabezpieczeniem zaplecza materiałowego Wykonawcy,
- gromadzono materiały przeznaczone do wykonania nasypów i kruszywa do warstw konstrukcyjnych nawierzchni,
- kontynuowano prace związane z realizacją dróg objazdowych, wyjazdów z budowy i organizacji ruchu na czas prowadzenia robót w obrębie przekazanych działek,
- wykonywano rozbiórki istniejących nawierzchni,
- wykonywano prace zabezpieczające teren budowy,
- wykonywano prace związane z odwodnieniem placu budowy.
W okresie sprawozdawczym realizowano roboty:
LOKALIZACJA / KILOMETRAŻ |
ZAKRES ROBÓT |
---|---|
DD24 0+070 - 0+184, |
Bariery energochłonne
|
DD24 0+512 - 0+618 |
|
S17 16+609 - 17+725 |
|
S17 JL 8+500 - 9+455 |
|
S17 JL 9+455 - 9+950 |
|
S17 pas rozdziału 9+440 - 9+538 |
|
S17 pas rozdziału 9+538 - 9+718 |
|
W01P, W02P, W03P |
|
DP2764W 0+000-0+050 |
Chodnik - obrzeża + podbudowa KŁSM |
DP2713W 0+350-0+420 |
Chodniki |
S17 5+900 - 6+100 |
Frezowanie nawierzchni |
S17 7+300 - 9+600 |
|
S17 8+200 - 9+000 |
|
S17L 14+600-15+400 |
|
S17 9+300 |
Humusowanie |
S17 7+340 - 7+600 |
Humusowanie pasa środkowego |
S17 L 7+300 - 7+600 |
Humusowanie przeciwskarpy i pasa środkowego |
S17 10+600-10+900 |
Humusowanie skarp |
S17 6+400 - 6+599 |
|
S17 JL 16+300-18+900 |
|
S17 11+400-11+500 |
Kopanie rowów |
DD13 0+850 |
Krawężniki, chodniki, zatoka autobusowa, zjazdy |
DD07 0+000-0+192 |
Nasyp |
DD08 0+000 - 0+081 |
|
DD17 1+500-1+560 |
|
DD18 2+700 3+700 |
|
DP2710W |
|
DP2716W |
|
G02P, G03P |
|
O-04, 05, 06L |
|
S17 11+350-11+400 |
|
S17 11+420-11+560 |
|
S17 12+420-12+600 |
|
S17 5+140 -5+170 |
|
S17 6+460 - 6+599 |
|
S17 6+620 - 6+700 |
|
S17 7+800 |
|
S17 L 5+700 - 5+900 |
|
S17 9+950-10+340 |
|
DD15 0+200-0+600 |
Obrzeża i krawężniki - ścieżka rowerowa |
DD15 0+000-0+100 |
|
10+500 JP |
Odhumusowanie |
DD07 0+000-0+192 |
|
DK17 13+100-13+920 |
|
W-04 W-05 W-06L |
|
DK17 13+100-13+900 |
|
S17 7+300 - 9+600 |
Odhumusowanie rowów i skarp oraz terenów zielonych |
S17 11+400-11+500 |
Plantowanie skarp |
DD09 0+100-0+250 |
Podbudowa BA |
DP2709W 0+190-0+280 |
|
S17 6+730 - 6+930 |
|
S17 7+312 – 7+342 L i P |
|
S17 uciąglenie 4+888 - 4+917 |
|
S17 7+262 - 7+293 |
|
DD01 0+300 - 0+400 |
Podbudowa pomocnicza C3/4 |
DP2710W 0+160-0+345 |
Podbudowa pomocnicza mieszanka związana C3/4 |
DP2710W 0+411-0+680 |
|
DP2713 od km 0+100-0+421 |
Podbudowa z betonu asfaltowego |
10+335 - 10+410 L |
Podbudowa z chudego betonu C8/10 - gr. 18 cm |
10+410 - 10+540 L |
|
11+130 - 11+385 L |
|
11+650 - 11+740 PA |
|
11+655 - 11+895 L |
|
12+030 - 12+090 P |
|
12+090 - 12+375 P |
|
14+145 - 14+290 P |
|
18+435 - 18+465 L |
|
19+055 - 19+200 P |
|
4+925 - 5+000 L |
|
4+925 - 5+115 P |
|
5+000 - 5+115 L |
|
5+250 - 5+392 P |
|
6+370 - 6+565 P |
|
7+045 - 7+260 P |
|
7+045 - 7+262 L |
|
7+110 - 7+200 PA |
|
9+950 - 10+335 L |
|
DD25 0+100-0+400 |
Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie |
DP2710W 0+160-0+345 |
|
DP2710W 0+411-0+570 |
|
DP2713 od km 0+100-0+420 |
|
O-01P 0+000-0+116 |
Podbudowa zasadnicza KŁSM |
DD09 0+100 - 0+190 |
|
DD11 0+078 - 0+284 |
|
DD08 0+000 - 0+081 |
|
S17 6+700 - 6+900 |
|
S17 7+280 - 7+294 |
|
S17 7+312 - 7+342 |
|
DD18 2+700 3+700 |
|
DP2710W 0+160-0+345 |
Prefabrykaty (krawężnik, obrzeże) |
DP2713 od km 0+000-0+420 |
|
DD07 0+000-0+192 |
Profilowanie KRZ, skarp, poboczy |
S17 L 8+300 - 9+600 |
|
S17 L 5+200 - 5+400 |
|
DD08 0+000-0+090 |
|
S17 10+700-10+800 |
|
S17 11+100-11+400 |
|
S17 4+700-5+100 |
|
S17 P 6+000 - 6+600 |
|
S17L 10+800-11+100 |
|
DD09 0+060 - 0+300 |
Roboty brukarskie |
DP 2709W 0+183 - 0+290 |
|
S17 4+900 |
|
S17 7+300 |
|
DD02 ul. Krótka, ul. Mickiewicza |
|
DD07 0+000-0+170 |
|
DD3 ul. Dębowa |
|
Rondo P. węzeł Wiązowna |
|
DD11 0+100 - 0+280 |
|
DK17 13+100-13+920 |
Rozbiórka starodroża |
S17 10+300 - 10+450 |
|
DP2713 od km 0+262-0+380 |
SMA |
S17 17+539 do 17+640 |
Ściek muldowy |
S17 7+504 do 7+572 |
|
4+896 PLSP |
Ściek trójkątny |
7+250 JPSP |
|
DD15 0+000-0+030 |
|
S17 16+205-16+323 |
|
S17 16+900 do 17+170 JLSL |
|
S17 17+170 do 17+539 JLSL |
|
S17 17+500 JPSPiL |
|
S17 17+640 do 17+750 |
|
S17 17+750-18+051 |
|
S17 6+734 - 6+920 |
|
S17 10+500 - 10+900 |
Ścieki skarpowe |
S17 JLiP 10+800-11+030 |
|
DD01 0+300 - 0+400 |
Ulepszone podłoże |
S17 JL 13+120-13+400 |
|
DD24 0+040-0+850 |
Umocnienie pobocza |
DD18 2+700-3+700 |
|
S17 JL 16+300-18+900 |
Umocnienie rowów i skarp |
S17 4+700 - 5+000 |
|
S17 JL 16+300-18+900 |
Uzupełnienie pasa rozdziału |
DD01 0+300 - 0+400 |
Warstwa mrozoochronna |
DD07 0+000-0+192 |
|
S17 13+400 - 13+700 |
|
DD08 + bypass |
Warstwa ścieralna |
DD10a 0+000 - 0+075 |
|
DD18 2+700-3+700 |
|
G01P 0+079 - 0+385,53 |
|
G06 0+000 - 0+090 |
|
S17 4+767 - 4+797 |
|
10+420 - 10+965 L |
Warstwa ścieralna z betonu cementowego C35/45 - gr. 28 cm |
11+630 - 11+915 P |
|
12+680 - 13+005 P |
|
13+005 - 13+145 P |
|
16+005 - 16+420 L |
|
17+750 - 18+085 L |
|
18+050 - 18+370 P |
|
18+425 - 18+840 P |
|
4+925 - 5+115 L |
|
4+925 - 5+115 P |
|
7+045 - 7+260 P |
|
S17 L 8-100 - 8+200 |
Warstwa technologiczna Rm=5MPa |
S17 P 7+800 - 8+300 |
|
S17 10+340 - 10+492 |
|
S17 11+100 - 11+250 |
|
S17 11+433 - 11+560 |
|
S17 12+491 - 12+600 |
|
S17 6+400 - 6+580 |
|
S17 6+725 - 6+740 |
|
S17 6+740 - 6+940 |
|
S17 9+950-10+200 |
|
S17 L 5+600 5+700 |
|
S17 7+280 - 7+294 |
|
S17 7+312 - 7+342 |
|
DP2709W 0+183 - 0+290 |
Warstwa wiążąca |
DP2713W |
|
G04L 0+300 - 0+453 |
|
G06 0+000 - 0+090 |
|
S17 7+312 - 7+342 |
|
Rondow Wiązowna str. L |
Wykonanie koryta |
DP2713 od km 0+000-0+420 |
Wykonanie poboczy |
S17 JL 16+300-18+900 |
|
DD01 0+300 - 0+400 |
Wykopy |
DD06 0+000-0+109 |
|
O-04, 05, 06L |
|
S17 7+800 - 8+400 |
|
S17L 13+100-13+920 |
|
W-04 W-05 W-06L |
|
S17 5+400 - 5+590 |
Wymiana gruntu |
MS3, MS4, WS3 |
Zasypki |
- Zaawansowanie robót drogowych:
- roboty przygotowawcze: 88%,
- roboty ziemne / wzmocnienia gruntu: 86%,
- odwodnienia: 34%,
- podbudowy: 68%,
- nawierzchnia: 40%,
- roboty wykończeniowe: 20%,
- humusowanie: 20%,
- oznakowanie pionowe i poziome: 8%,
- bariery ochronne: 10%,
- urządzenia zabezpieczające ruch pieszy: 5%,
- elementy ulic: 40%,
- ogrodzenia dróg: 0%,
- ekrany akustyczne: 25%.
GRAFICZNA PREZENTACJA POSTĘPU ROBÓT - BRANŻA DROGOWA
PRACE I ROBOTY MOSTOWE:
W okresie sprawozdawczym Wykonawca wykonywał m.in. następujące prace / czynności w branży mostowej:
- prace nad Projektem Wykonawczym w zakresie proponowanych przez Wykonawcę zmian i uszczegółowień,
- opracowywanie PZJ i Projektów Technologicznych.
Roboty mostowe:
Zaawansowanie Robót mostowych:
- MD-6 w km 0+313,20 DD01: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z płytą denną, prace nad podporami ramy oraz ustrojem nośnym ramy. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia oraz wypozażenie w urządzenia BRD. Zakończono prace nad kapami chodnikowymi.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 95,75%. - MD-8 w km 0+174,36 DD07: zakończono roboty przygotowawcze (w tym rozbiórka obiektu M2 w km 5+460), podpory ramy, ustrój nośny ramy, kapy chodnikowe. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia oraz wypozażenie w urządzenia BRD. Zakończono prace nad kapami chodnikowymi.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 95,75%. - WS-2 w km 4+797,19: zakończono roboty przygotowawcze,roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym JL i JP. Zakończono montaż dylatacji, trwają prace nad izolacją oraz wypozażeniem w urządzenia BRD. Zakończono prace nad kapami chodnikowymi.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 95,30%. - T-3 w km 5+143,51: zakończono prace nad płytą denną ramy, wykonano podpory oraz ustrój nośny ramy. Trwają prace wykończeniowe.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 98,25%. - MS-4 w km 5+160,19: zakończono prace nad płytą denną ramy, wykonano podpory oraz ustrój nośny ramy. Trwają prace wykończeniowe: wypozażenie w urządzenia BRD.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 98,75%. - MS-5 w km 5+428,24: JP: zakończono roboty przygotowawcze, zakończono roboty ziemne wraz z płytą denną ramy, wykonano podpory oraz ustrój nośny ramy oraz kapy chodnikowe. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia oraz wypozażenie w urządzenia BRD.
JL: zakończono roboty przygotowawcze, zakończono roboty ziemne wraz z płytą denną ramy, wykonano podpory oraz ustrój nośny ramy. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 77,20%. - MS-1 w km 6+598,92: JL: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, prace nad ustrojem nośnym.
JP: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, prace nad ustrojem nośnym.
Zakończono montaż dylatacji. Trwają prace nad izolacją i nawierzchnią, kapy chodnikowe.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 72,50%. - WS-1 w km 6+709,20: : zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia, kapy chodnikowe.
Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia oraz wypozażenie w urządzenia BRD.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 83,25%. - MS-2 w km 6+984,02: zakończono roboty przygotowawcze, prace nad ustrojem nośnym. Trwają roboty ziemne wraz z podporami oraz prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 66,80%. - WS-2 w km 7+293,53: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami oraz prace nad ustrojem nośnym, montaż dylatacji. Trwają prace nad izolacją i kapami chodnikowymi, montażem urządzeń BRD.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 86,50%. - WD-1 w km 9+382,42: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporam, zakończono prace nad ustrojem nośnym, zamontowano dylatacje, kapy chodnikowe. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia, montaż urządzeń BRD.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 91,00%. - KD-2 w km 10+506,00: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami oraz prace nad ustrojem nośnym,.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 59,50%. - MS-3 w km 11+025,68: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia, kapy chodnikowe.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 80,20%. - WS-3 w km 11+025,68: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym, montażem dylatacji. Trwają prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia, montaż urządzeń BRD.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 80,25%. - WS-4 w km 12+441,40: JP: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Rozpoczęto montaż dylatacji. Rozpoczęto prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia, kapy chodnikowe.
JL: trwają roboty ziemne wraz z podporami.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 73,25%. - WD-2 w km 14+232,25: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym, zamontowano dylatacje. Trwają prace nad kapami chodnikowymi.Rozpoczęto prace wykończeniowe: izolacja i nawierzchnia oraz wyposażenie w urządzenia BRD.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 85,10%. - WD-3 w km 15+968,45: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Zamontowano dylatacje, Zakończono prace nad izolacją i nawierzchnią. Trwają prace nad wyposażeniem w urządzenia BRD.
Wykonano obciążenia próbne.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 85,75%. - WD-4 w km 17+038,62: zakończono roboty przygotowawcze, roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym, zamontowane dylatacje, kapy chodnikowe. Trwają prace nad izolacją oraz wyposażeniem w urządzenia BRD.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 88,25%. - WD-5 w km 19+306,23: zakończono roboty przygotowawcze, trwają roboty ziemne wraz z podporami, zakończono prace nad ustrojem nośnym. Trwają prace nad izolacją i kapami chodnikowymi oraz wyposażeniem w urządzenia BRD.
Zaawansowanie robót na obiekcie wynosi 82,00%.
Roboty mostowe realizowane w okresie sprawozdawczym:
Lp. |
Opis wykonywanych robót |
Lokalizacja |
Element |
---|---|---|---|
1 |
Zbrojenie i deskowanie |
T-3 |
Płyty przejściowe oś 2 JL |
2 |
Betonowanie |
T-3 |
Płyty przejściowe oś 2 JL |
3 |
Wykonanie izolacji termozgrzewalej |
T-3 |
Płyta stropowa |
4 |
Wykonanie betonu ochronnego izolacji |
T-3 |
Płyta stropowa |
5 |
Montaż balustrad |
T-3 |
- |
6 |
Zbrojenie i deskowanie |
MS-4 |
Płyty przejściowe JL |
7 |
Betonowanie |
MS-4 |
Płyty przejściowe JL |
8 |
Montaż balustrad |
MS-4 |
- |
9 |
Zbrojenie i szalowanie ścian i stropu |
MS-5 |
Rama JL |
10 |
Betonowanie ścian i stropu |
MS-5 |
Rama JL |
11 |
Zbrojenie i deskowanie |
MS-5 |
Płyty przejściowe JP |
12 |
Betonowanie |
MS-5 |
Płyty przejściowe JP |
13 |
Wykonanie izolacji termozgrzewalej |
MS-5 |
Płyta stropowa JP |
14 |
Montaż barier i balustrad |
MS-5 |
Rama JP |
15 |
Montaż barier |
MD-6 |
- |
16 |
Montaż barier |
MD-8 |
- |
17 |
Wykonanie izolacji termozgrzewalej |
MS-1 |
Ustrój JP |
18 |
Wykonywanie kap chodnikowych |
MS-1 |
Ustrój JP |
19 |
Zbrojenie i deskowanie |
MS-1 |
Płyty przejściowe |
20 |
Betonowanie |
MS-1 |
Płyty przejściowe |
21 |
Wykonanie izolacji termozgrzewalej |
WS-1 |
Ustrój JP + JL |
22 |
Wykonanie AL |
WS-1 |
Ustrój JP + JL |
23 |
Deskowanie, zbrojenie i montaż wyposażenia |
MS-2 |
Ustrój nośny JL |
24 |
Betonowanie |
MS-2 |
Ustrój nośny JL |
25 |
Sprężenie ustroju nośnego |
MS-2 |
Ustrój nośny JL |
26 |
Wykonanie iniekcji kanałów kablowych |
MS-2 |
Ustrój JP + JL |
27 |
Wykonanie izolacji termozgrzewalej |
MS-2 |
Ustrój JP |
28 |
Zbrojenie i deskowanie |
MS-2 |
Ścianka zapleczna P1 JP |
29 |
Betonowanie |
MS-2 |
Ścianka zapleczna P1 JP |
30 |
Izolacja z papy |
WS-2 |
JL JP |
31 |
Asfalt lany |
WS-2 |
JL JP |
32 |
Zbrojenie, deskowanie, betonowanie |
WS-2 |
Kapy na skrzydłach P2 |
33 |
Zbrojenie, deskowanie, betonowanie |
WD-1 |
Oczepy murów P1 |
34 |
Izolacja z papy |
WD-1 |
Jezdnia |
35 |
Asfalt lany |
WD-1 |
|
36 |
Montaż barier |
WD-1 |
|
37 |
Zbrojenie, deskowanie, betonowanie |
KD-2 |
Ustrój kładki |
38 |
Zbrojenie, deskowanie, betonowanie |
KD-2 |
Pochylnia P2 |
39 |
Zbrojenie, deskowanie, betonowanie |
MS-3 |
Płyty przejściowe P1 |
40 |
Zbrojenie, deskowanie, betonowanie |
MS-3 |
Kapy chodnikowe JL |
41 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WS-3 |
Kapy chodnikowe UN JP i JL |
42 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WS-3 |
Płyta przejściowa P1 JL i JP |
43 |
Wykonywanie izolacji z żywic syntetycznych |
WS-3 |
Kapy chodnikowe na obiekcie JP i JL |
44 |
Montaż barier mostowych |
WS-3 |
Ustrój nośny JP i JL |
45 |
Wykonywanie izolacji z papy termozgrzewalnej |
WS-3 |
Ustrój nośny JP i JL w zakresie jezdni |
46 |
Wykonywanie izolacji z papy termozgrzewalnej |
WS-3 |
Ścianka zapleczna P1 JL i JP |
47 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WS-4 |
Ustrój nośny JL |
48 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WS-4 |
Skrzydło P2 JL |
49 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WS-4 |
Ścianka zapleczna P1 i P2 JL |
50 |
Przygotowanie powierzchni ustroju nośnego do wykonania izolacji z papy termozgrzewalnej |
WS-4 |
Ustrój nośny JP i JL |
51 |
Wykonywanie izolacji z papy termozgrzewalnej |
WS-4 |
Ustrój nośny JP i JL w całości |
52 |
Montaż dylatacji |
WS-4 |
Ustrój nośny JL |
53 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WS-4 |
Dylatacje UN JL |
54 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WS-4 |
Kapy chodnikowe UN JP |
55 |
Montaż kolektora |
WD-2 |
Ustrój nośny |
56 |
Montaż deski gzymsowej |
WD-2 |
Oczepy murów od M3 do M4 |
57 |
Wykonanie warstwy wiążącej z asfaltu lanego |
WD-3 |
Ustrój nośny |
58 |
Wykonywanie izolacji z żywic syntetycznych |
WD-3 |
Oczepy murów od M1 do M4 |
59 |
Montaż schodów skarpowych |
WD-3 |
Podpora P1 i P3 |
60 |
Montaż deski gzymsowej |
WD-4 |
Oczepy murów od M1 do M4 |
61 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WD-4 |
Oczepy murów od M1 do M4 |
62 |
Wykonywanie izolacji z żywic syntetycznych |
WD-4 |
Oczepy murów od M1 do M4 |
63 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WD-5 |
Płyta przejściowa P1 |
64 |
Zbrojenie, szalowanie i betonowanie |
WD-5 |
Dylatacje P1 i P3 |
65 |
Betonowanie |
WD-5 |
Kapy chodnikowe |
66 |
Przygotowanie powierzchni ustroju nośnego do wykonania izolacji z papy termozgrzewalnej |
WD-5 |
Ustrój nośny w zakresie jezdni |
67 |
Wykonywanie izolacji z papy termozgrzewalnej |
WD-5 |
Ustrój nośny w zakresie jezdni |
68 |
Wykonanie warstwy wiążącej z asfaltu lanego |
WD-5 |
Ustrój nośny |
69 |
Wykonywanie izolacji z żywic syntetycznych |
WD-5 |
Kapy chodnikowe |
70 |
Montaż balustrad mostowych |
WD-5 |
Ustrój nośny |
71 |
Montaż barier mostowych |
WD-5 |
Ustrój nośny |
Zaawansowanie robót mostowych:
- roboty przygotowawcze: 100%,
- fundamenty: 100%,
- podpory i konstrukcje oporowe: 99%,
- ustroje nośne: 98,5%,
- łożyska: 100%,
- urządzenia dylatacyjne: 86%,
- odwodnienie: 73%,
- izolacje: 75%,
- wyposażenie (krawężniki, balustrady bariery itp.): 65%,
- roboty przy-obiektowe: 37%,
- roboty nawierzchniowe i zabezpieczenia: 61%.
PRACE BRANŻOWE:
W okresie sprawozdawczym Wykonawca wykonywał m.in. następujące prace / czynności w pozostałych branżach:
- prace nad Projektem Wykonawczym w zakresie proponowanych przez Wykonawcę zmian,
- korekty SSTWiORB,
- opracowywanie PZJ i Projektów Technologicznych,
- przekazywanie dokumentów do odbioru Etapu II przebudowy linii 400 kV relacji Kozienice - Miłosna.
Roboty branżowe:
- Wykonywano prace w zakresie branży sanitarnej
Kolizje sanitarne:
- KS3 – odwadnianie, montaż uzbrojenia komór, zasuwy. - Sieci gazowe:
- nie wykonywano robót - kolizje wodociągowe:
- kontynuowano prace przełączeniowe przy przebudowie kolizji wodociągowych PW9 i PW10 (pobór próbek do badania, chlorowanie, próby ciśnieniowe, przepięcie). - kanalizacja deszczowa:
- kontynuowano budowę kanalizacji deszczowej na trasie głównej i drogach dojazdowych i poprzecznych,
- wykonywano kanały deszczowe, osadniki,
- wykonywano roboty kanałowe, montaż studni, krat i wpustów, montaż przykanalików, (trasa główna S17, DD2). - W zakresie melioracji wykonywano następujące roboty:
- przebudowa Kanału Boryszewskiego - km 5+200,
- przebudowa rowu R-29 - km 18+790,
- przebudowa rowu R-19 - km 12+500,
- przebudowa rowu R-41 - km 8+900. - W zakresie zbiorników retencyjnych wykonywano następujące roboty:
- ZB1b – izolacje, zasypki,
- ZB-8 - wykopy,
- ZB-9 - wykopy. - Wykonywano roboty w zakresie energetyki:
- wykonywanie oświetlenia na WS-3 oraz na S17 w km 12+100 i 17+500,
- montaż i demontaż linii kablowej 10SN na S17 w km 14+100,
- przebudowa przepustu na S17 w km 6+900. - W branży teletechnicznej realizowano roboty w zakresie kanału technologicznego:
- przewiert sterowany od studni 107/8 do 107/9, w km S17 7+300,
- przewiert sterowany od studni 107/7 przez DD10a w km S17 7+300,
- KT – montaż studni 107/7 w km 7+300,
- budowa kanału technologicznego od studni 20a do 17 w km S17 17+600 – 18+100. - Realizowano roboty w zakresie ekranów akustycznych:
- wiercenie i betonowanie pali ekranu - 113 szt. (EL-5b, EP-6, EPP-3, EPL-3, EL-8a),
- montaż słupów ekranu - 92 szt. (EP-6, EL-7, EPP-3, EPL-3, EL-8a),
- betonowanie głowic ekranu – 125 szt. (EP-6, EL-7, EPP-3, EPL-3, EL-8a),
- montaż podwalin żelbetowych – 56 szt. (EL-1b, EL-4, EL-5c),
- montaż paneli „zielona ściana” – 92 szt. (EL-1b, EL-5c).
Zaawansowanie procentowe robót branżowych wynosi 68%.